EV 보증의 3중 구조
EV 보증은 일반적으로 세 층으로 구성됩니다.
- 배터리 보증 — 8년/16만km 또는 10년/20만km
- 구동계 보증 — 모터·인버터·감속기. 보통 5~7년/10~12만km
- 일반 차량 보증 — 차체·전장·하체. 통상 3~5년/6~10만km
같은 차량이라도 보증 구간이 다르므로, 5년 차에 모터가 망가지면 구동계 보증이 작용하지만 6년 차에는 자비입니다. 보증 만료 시점을 항목별로 알아두는 게 중요합니다.
배터리 보증 — 8년 16만km의 의미
대부분 한국 시판 EV의 배터리 보증입니다.
| 제조사 | 배터리 보증 | SOH 보증선 |
|---|---|---|
| 현대·기아·제네시스 | 10년/20만km | SOH 70% 미만 시 교체 |
| 테슬라 | 8년/16~24만km (모델별) | SOH 70% 미만 |
| BMW·벤츠·아우디 | 8년/16만km | SOH 70% 미만 |
| BYD·KGM | 8년/16만km | SOH 70% 미만 |
| 볼보·폴스타 | 8년/16만km | SOH 70% 미만 |
"배터리 보증"이 의미하는 건 다음 두 가지입니다.
- 고장 시 무상 수리·교체. 배터리 모듈·셀 손상 시 무상.
- SOH 70% 미만 시 무상 교체. 정상 사용 중 배터리가 너무 빨리 노화한 경우.
구동계 보증
모터·인버터·감속기·고전압 배선 등이 구동계 보증 범위입니다. 보통 5년/10만km 정도지만 제조사·모델에 따라 다릅니다.
구동계에 흔한 고장
- 모터 베어링 마모. 보통 10만km 후. 보증 종료 시점과 겹침.
- 인버터 IGBT 고장. 드물지만 수리비 200~500만원.
- 감속기 오일 누유. 보통 보증 내에서 자주 발생.
구동계는 일반 ICE 미션·엔진보다 고장 빈도가 훨씬 낮습니다. 다만 한 번 고장 나면 수리비가 큰 편이라 보증 잔여 기간을 확인해 두는 게 중요합니다.
일반 차량 보증
차체·전장·하체·실내 트림 등 모든 것이 일반 차량 보증 범위입니다. 3~5년/6~10만km. 이 보증이 종료되면 일반 정비비가 모두 자비가 됩니다.
일반 차량 보증에서 주로 발생하는 청구
- 인포테인먼트 시스템 결함
- 창문 모터 고장
- 도어락 액추에이터 결함
- 실내 트림 변형·잡음
- ADAS 카메라·센서 보정
EV 특유의 항목으로는 충전 포트 손상, 12V 보조 배터리 조기 고장 등이 있습니다.
보증 거부 사유
보증이 거부되는 대표적 사유입니다.
1. 비공식 충전기 사용
인증되지 않은 이동형 충전기, 개조된 콘센트 등을 사용한 흔적이 있으면 충전 관련 손상은 보증 거부됩니다. 가정 콘센트에 직접 꽂는 사용도 위험합니다.
2. 차량 개조
BMS 펌웨어 개조, 비공식 OTA 설치, 비순정 배터리·모터 교체는 보증 전체 거부 사유가 될 수 있습니다.
3. 사고 후 미신고
사고 이력을 숨기고 보증 청구를 하면 거부될 수 있습니다. 보험 청구 이력과 보증 청구는 제조사가 교차 확인합니다.
4. 정기 점검 미수행
일부 제조사는 권장 정기 점검(보통 1년 또는 2만km 주기)을 받지 않으면 일부 보증을 거부할 수 있습니다. 다만 정기 점검은 의무가 아니라 권장이며, 실제로 보증 거부에 이르는 사례는 드뭅니다.
5. 침수
침수는 거의 모든 항목에서 보증 거부 사유입니다. 침수 후에는 사실 보증보다 보험 처리가 우선입니다.
6. 추돌·충돌 사고
물리적 충격으로 인한 손상은 보증 대상이 아니라 보험 대상입니다.
보증 청구 절차
- 이상 감지. 경고등·성능 저하·SOH 측정값 비정상.
- 제조사 서비스 센터 예약. 사업소·딜러 방문.
- 진단. 진단기로 정확한 원인 파악.
- 보증 적용 판정. 보증 대상이면 무상 수리. 아니면 견적 제시.
- 수리·교체. 일반적으로 부품 입고 후 1~4주.
- 완료 후 점검. SOH 재측정·기능 확인.
보증 판정에 이의가 있으면 한국소비자원 또는 제조사 본사 고객지원실에 분쟁 조정을 신청할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
Q. 보증 8년이 끝나면 배터리 수리는 얼마나 드나요?
전체 교체는 1,500~3,000만원, 모듈 단위 교체는 200~600만원. 다만 8년 시점에 전체 교체가 필요한 경우는 매우 드뭅니다.
Q. 중고로 산 차량의 보증은 어디까지 유지되나요?
배터리 보증은 100% 승계됩니다. 구동계·일반 차량 보증도 대부분 승계되지만, 일부 수입 브랜드의 추가 연장 보증(첫 소유자 전용)은 승계되지 않을 수 있습니다.
Q. SOH가 70%로 떨어진 게 정확히 어떻게 측정되나요?
제조사 진단기가 셀 임피던스·용량 시험 등을 거쳐 측정합니다. 사용자 OBD 앱의 측정값과 차이가 날 수 있으며, 보증 청구 시에는 제조사 측정값이 기준입니다.
Q. 배터리 일부 셀만 고장 나도 전체 교체인가요?
대부분 모듈 단위 교체입니다. 셀 단위 교체는 거의 불가능하며, 일부 셀이 손상되면 그 셀이 속한 모듈(보통 10~24개 셀)을 교체합니다.